Kacper Pawłowski

Dziś może dziwić, że w minionej epoce socjalizmu takie miejscowości jak Sędziszowa i Świerzawa miały dostęp do pociągów pasażerskich. Wtedy pociągi nie woziły powietrza na tej trasie, ale faktycznie spełniały ważną funkcję. Powodem takiego stanu rzeczy było z pewnością to, że samochody nie były jeszcze tak powszechne jak dziś, a do tego składy jechały dwa i pół raza szybciej niż 20 km/h. W jednym ze źródeł natknąłem się kiedyś na informację, że przed wojną jeździły jeszcze szybciej (maks. 60 km/h)! Dworce tętniły życiem, tory nie były zarośnięte i "dawały" ludziom pracę. A dziś? W czasach, gdy każda rodzina ma co najmniej jeden samochód, to co dawniej było sercem miejscowości, stało się dziś tym co potrafi odstraszać. Najwidoczniej starej, niszczejącej XIX-wiecznej infrastruktury, dla której nie ma już chyba kolejowej przyszłości, boją się także inwestorzy. Częstym widokiem jest odgrodzenie niektórych miejsc siatką (co uniemożliwia zrobienie niektórych ujęć z bliska). Poza …

Piękna architektura Jerzmanickiego dworca z końca XIX wieku i metaforyczne zderzenie z przemijaniem objawiającym się degeneracją infrastruktury, sprawiają, że jest to bardzo ciekawy obiekt dla fotografa. Dawniej jeździły tu parowozy, później lokomotywy spalinowe, aż w 1987 roku zelektryfikowano odcinek linii kolejowej 284 Legnica - Krzeniów i od tego czasu można było spotkać tutaj lokomotywy elektryczne. Przez jakiś czas po elektryfikacji do roku 1995 odbywały się tutaj pasażerskie kursy pociągów. 14 grudnia 2008 roku na chwilę (dosłownie na 9 miesięcy) powróciły tu pociągi pasażerskie w postaci tzw. "kibelków" (EN57). Aktualnie stacja ma znaczenie tylko w przewozach towarowych, ale...